2026年10月20日

常滑 2R

締切 10:53 確定
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

A級2名・B級4名の混成メンバー。AIの1着確率が最も高いのは1号艇 三宅 健太(B1級)で42.4%と予測。オッズ上の本命ともAIの評価は一致している。

⚠️ 重要:期待値は取得時点のオッズで計算しています。オッズは締切まで変動するため、購入前に必ず最新情報でご確認ください。

AI予測 過去5,139,930レースで最適化 ・10:38時点

見送り推奨 妙味のある艇がないため、見送り推奨です

最も期待値が高いのは3号艇の 1.07 で、基準の 1.2 に届きません。期待値が1.0を下回る艇はオッズに対して勝つ確率が低く、買うほど損をします。全レースを買う必要はなく、基準を超えたレースだけ買うことで回収率を上げる設計です。

買う基準:期待値 1.2 超 かつ 単勝オッズ 10.0倍 以下 (8月実績 342点・回収率144.4%)

艇 選手 1着確率 単勝
オッズ
期待値
(AI×市場)
1 三宅 健太
42.4%
1.4 0.69
3 井上 恵一
23.2%
7.7 1.07
2 藤堂 里香
12.8%
4.6 0.69
4 池本 輝明
10.2%
11.6 0.91
6 金子 和之
7.3%
11.6 0.80
5 米本 圭佑
4.1%
7.7 0.54
出走表
艇 選手 級別 全国
勝率
全国
2連率
当地
勝率
当地
2連率
モーター
2連率
ボート
2連率
展示 単勝
1 三宅 健太
広島 ・39歳
B1 5.39 38.20% 5.65 32.35% 30.00%
No.33
36.11%
No.53
6.62 1.4
2 藤堂 里香
福井 ・39歳
B1 5.52 36.14% 2.80 10.00% 22.22%
No.5
16.67%
No.61
6.61 4.6
3 井上 恵一
福岡 ・57歳
A2 4.26 25.81% 5.29 21.43% 0.00%
No.48
32.35%
No.54
6.68 7.7
4 池本 輝明
広島 ・59歳
B1 4.53 21.00% 5.38 34.62% 0.00%
No.62
33.33%
No.36
6.66 11.6
5 米本 圭佑
東京 ・21歳
B2 2.22 2.63% 0.00 0.00% 22.22%
No.21
38.81%
No.74
6.68 7.7
6 金子 和之
埼玉 ・39歳
A2 6.27 44.44% 7.00 50.00% 0.00%
No.47
33.33%
No.26
6.68 11.6
今節成績 常滑・今節のみ
艇 着順(古い順) 1着率 平均ST
1
10/16 3R 2着 10/16 7R 3着 10/17 6R 2着 10/17 11R 6着 10/18 10R 3着 10/19 3R 4着 10/19 11R 5着
0% 0.26
2
10/16 2R 1着 10/16 10R 6着 10/17 1R 3着 10/18 1R 4着 10/18 8R 4着 10/19 2R 5着 10/19 9R 2着
14.3% 0.22
3
10/16 7R 5着 10/16 11R 6着 10/17 1R 1着 10/17 8R 3着 10/18 7R 6着 10/19 9R 5着
16.7% 0.28
4
10/16 4R 4着 10/16 11R 5着 10/17 2R 1着 10/18 3R 6着 10/18 7R 3着 10/19 6R 5着
16.7% 0.24
5
10/16 1R 5着 10/17 1R 6着 10/17 5R 5着 10/18 8R 5着 10/19 1R 3着 10/19 5R 6着
0% 0.19
6
10/16 6R 4着 10/16 10R 2着 10/17 5R 1着 10/18 4R 3着 10/18 11R 3着 10/19 1R F 10/19 11R 4着
16.7% 0.13
レース結果
着順 艇 選手 進入 ST タイム
1 1 三宅 健太 1 0.30 1.54.2
2 2 藤堂 里香 2 0.28 1.56.8
3 4 池本 輝明 4 0.19 1.59.0
4 3 井上 恵一 3 0.22 2.02.4
5 6 金子 和之 5 0.21 .
S0 5 米本 圭佑 6 0.16 .
払戻金
3連単
1 - 2 - 4 ¥1,010
3連複
1 - 2 - 4 ¥580 1 = 2 = 4 ¥580
2連単
1 - 2 ¥320
2連複
1 - 2 ¥320 1 = 2 ¥320
拡連複
1 - 2 ¥190 1 - 4 ¥230 1 = 2 ¥190 2 - 4 ¥260
単勝
1 ¥140
複勝
1 ¥100 2 ¥140
← 1R
3R →